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速看!机动车尾气超标须到这62家M站治理

浏览次数:4668   2019-11-21 20:56:25

图像网快讯(记者燕姿单雯/照片)郑州市62个机动车尾气超标维修控制站经过初步申报、建设、审查和验收,于2019年10月1日成功投产,标志着我市在用机动车排放污染物检测与维护系统全面实施的开始。从那时起,行政区域内废气排放超标的车辆需要由合格的维修单位(M站)进行维修和处理。维修完成后,未在M站维修和处理的车辆应由车辆环保检验机构(一站)用M站出具的维修发票、处理清单和试验报告进行复检

62维修企业成为“汽车尾气医院”

截至2018年底,郑州市机动车总数已超过410万辆,每年大幅增加约30万辆。受机动车数量增加和产业结构调整的影响,郑州市pm2.5的来源分析也发生了变化。机动车污染贡献率已提高到24%以上。维护和控制机动车过量排放是当务之急。

2019年3月25日下午,召开“全市机动车排气维护处理站建设启动会”,发布《郑州市机动车排气维护处理站标准化建设指引》和《机动车排气维护处理站标准化建设标准》。84家维修企业现场申报建设“郑州市机动车尾气超标处理站”。

4月20日,经过筛选,72名申请人通过了河南省环保产业协会机动车污染监测与防治委员会专家的初审。

5月9日和22日,先后组织了M站“现场观察会”和“实际操作促进会”的建设。72家维修企业对M站的建设有了更全面的了解:环境优美、技术先进、信誉良好、服务优良...

6月27日至7月15日,62家维修企业通过了M站施工验收专家组的现场调查,通过了设备、人员、资质、安全、系统、环保等项目的评估。

9月26日,来自62家维修企业的180多人,包括检查诊断人员和维修管理人员,参加了m站技术培训会议。

9月30日,首批通过检查的62家维修企业向社会公布。

将来,如果机动车的废气排放不符合标准,如果你想找一个黄牛或者只是找一个地方修理,那就行不通了。超过标准的车辆必须到指定的维修站进行专业维修。

从“常规检查”到“对症下药”的M站

机动车尾气主要来自内燃机。由于燃料含有杂质、添加剂和不完全燃烧,机动车尾气中的大多数其他成分,如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、烟灰颗粒(一些重金属化合物、铅化合物、黑烟和油雾)、气味(甲醛等)。)是污染环境的有害成分,除了一些无害成分,如氧气、二氧化碳和水蒸气。据统计,当机动车排放超过标准时,有害物质的排放量往往是标准车辆的10至50倍。因此,不容易控制由于故障而超过标准的车辆排气。一方面,维修技术人员必须具备扎实全面的汽车尾气超标原理理论知识、分析能力和经验。另一方面,汽车维修企业应具备相关的检测、诊断和维修设备,并能有效应用。

疏浚、阻塞、预防、管理和排序的闭环管理

汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具,但是汽车向大众普及已经有十多年了。人们对汽车维修和环境保护的意识相对薄弱。一些车主认为,只要汽车还能移动,他们就不需要进入汽车修理厂进行检查或维修。有些车主在使用汽车时只考虑动力。只要汽车有足够的动力,他们就不会考虑耗油量和废气排放量。在如此大的环境中,对废气过量的车辆的控制只能通过强制手段来进行,即定期强制测试使用中的车辆和强制维护废气过量的车辆。I/m系统是机动车辆检查/维护系统。目前,该系统是解决我国机动车污染防治问题最有效、最先进的管理系统,即强制定期检查在用车辆和强制维修故障车辆的系统。全国各地的事实证明,强制维修是控制汽车排气污染的有效手段。

郑州市机动车污染监测支队副科长陈先伦表示:“我们的目标是尽快完成全市机动车尾气超标控制维护站(M站)的监测服务平台系统,完成M站管理维护数据与机动车环保检测机构、交通环保部门的信息联网, 实现机动车尾气超标控制的闭环控制,严厉打击机动车尾气超标控制过程中的欺诈行为

文章关键词:郑州市机动车检验与维修62机动车尾气超标维修与控制责任:徐宁宁

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